汽車零組件和整車標準全球大不同《海關聯盟篇》

2018年7月9日 | 交通運輸

這是本系列的第四篇，在前兩篇中，我們分別介紹了“歐盟”、“中東”和東南亞市場的認證程式和要求。作為國內汽車零組件主要出口的地區，海關聯盟各國市場對汽車零組件的進口有何需求呢？今天讓我們先來認識俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克、亞美尼亞、吉爾吉斯共和國這幾個重點市場。

新的海關聯盟（俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦）認證制度已經完全實施，這五個國家過去相應的標準已經失效。

a)海關聯盟CU認證程式:

圖1. CU認證程式

b)俄羅斯車輛認證技術規範:

⎫ 海關聯盟技術法規: TP TC 018/2011 Amendment 2 已經生效，並將於未來發佈，內容包括大多數更新和適用ECE法規的變更，以及對專用車輛（尤其是救護車）的要求等等。

⎫ 法規TP TC 018/2011自西元2013年1月30日起進行變更，Glonass (Global Navigation Satellite System) 變成強制性，須提供：Era-Glonass（緊急呼叫系統/設備）協調追蹤速度及移動方向、發生碰撞時能自動或手動通知（根據車輛類別而定）緊急服務中心，進行雙向溝通，並且所有出口至俄羅斯的車輛都必須強制安裝該設備。

c)零組件認證:

根據測試或OTTC的聲明或認證。

⎫ 認證檔符合TP TC 018/2011，在所有海關聯盟的成員國都是有效的。

⎫ TP TC 018/2011的認證標識必須位於所有零組件及認證的車輛/底盤上。

⎫ 若零組件擁有ECE或EC認證標識，則會被視為TP TC 018/2011合規。

d)整車認證

OTTC是一種整車型式認證（相當於歐洲的WVTA），這是M、N、L和O類車輛進入海關聯盟市場的強制性程式。認證程式需要至少海關聯盟國家中其中一國的法定代表（LR）。

整個OTTC程式的交付時間可能會因車輛類別、車輛製造商已獲得的 E-mark、Glonass（如果適用）而有所不同，因此交付時間需按個案計算（但是不得少於3個月）。

由於我們在俄羅斯和哈薩克有合作認證機構和實驗室的支援，德國萊因TÜV可以為您在所有必需的申請書和技術說明中提供專業協助，在測試和工廠檢查期間提供技術支援，確保您的車輛在規定的期限內順利進入海關聯盟市場。

為方便客戶，我們使用俄語、英語和中文操作技術規範（TR CU 018），並提前獲取所有法規更新和趨勢。

德國萊因TÜV的車輛檢測認證服務始於1904年，從那時起，我們致力於為價值鏈每個階段的參與者提供精確、獨立的服務，說明車輛實現安全與品質的完美交融。從研發設計階段的全球標準導入與型式認證，到生產階段的品質管制，乃至售後的服務品質提升，我們為汽車全行業的運營與管理提供廣泛的支援。憑藉在全球近70個國家和地區所設的500多個分支機搆，德國萊因TÜV可以快速滿足客戶的需求，並以當地語言交流溝通，為中國製造商提供高效、當地語系化的檢測認證服務。

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