汽车零部件的全球之路(欧盟篇)

德国莱茵tuv 汽车零部件的全球之路(欧盟篇)
2018年3月2日 | 交通运输

      

中国汽车零部件供应商在基本满足国内整车配套和售后市场需求的基础上,每年都有相当规模的零部件出口。根据中国汽车工业信息网的统计,2016 年我国汽车零部件累计出口金额达 645.73 亿美元,占汽车产品出口金额的84.97%,排在前三位的分别是行驶系统(以轮胎为主)、汽车电子电器和车身及附件,出口金额分别达190.82 亿美元、103.73 亿美元和 92.72 亿美元。近年来,随着全球汽车零部件产业向以中国为首的亚太地区转移, 中国汽车零部件行业在全球分工中的作用将变得越来越重要,在全球市场中的份额也将得到显著的提高。中国的潍柴动力、均胜电子、福耀玻璃、宁波华翔、万向钱潮等企业2016 年的营业收入均已超过100 亿,超过了全球汽车零部件百强榜的入榜门槛。

2016年,我国汽车零部件出口排名前10位的目的国为美国、日本、韩国、德国、墨西哥、英国、俄罗斯联邦、加拿大、泰国和印度。向这10个国家出口的金额为393.04亿美元,占汽车零部件出口总额的60.87%,数据表明,我国汽车零部件的出口是以发达国家为主,新兴国家为辅的市场格局。

一般而言,汽车零部件厂商要在世界各国出口销售,都要求产品必须经过所在国相关机构的认证。各国对于汽车零部件的认证要求,整体的概念其实大致相同,认证项目包括:产品认证、质量管理体系认证、以及出货前的检验等等。以下是对欧洲市场的产品认证进行系统的介绍及说明,后续将对其他市场的准入做进一步解读。

 

欧洲 E/e-mark认证的起源

WP.29(世界车辆法规协调论坛)是联合国欧洲经济委员会 (United Nations Economic Commission for Europe ,UNECE)下属的内陆运输委员会(ITC)中的组织。WP.29下面设有6个永久性工作组(GRs):

1. 噪声工作组(GRB)

2. 灯光及光信号工作组(GRE)

3. 污染与能源工作组(GRPE)

4. 制动及底盘工作组(GRRF)

5. 一般安全性工作组(GRSG)

6. 被动安全性工作组(GRSP)

由这些工作组制定发布的一系列标准统称为ECE 标准。ECE 标准在《1958年协定书》中以附件的形式体现,截至目前共有143个ECE 标准。

通常所说的E-mark认证是指针对ECE标准要求所进行的认证。ECE标准在国际范围内普遍适用。虽然国内自主品牌车型出口市场仍主要集中在经济欠发达或车辆技术要求较低的国家和地区,如伊朗、中东、东南亚等,但这些国家和地区所采用的型式认证制度(Type Approval)中技术标准大多数是参考ECE法规或直接借用, 因此研究ECE标准对于国内自主品牌车型出口具有特别重要的意义。

e-mark 认证与E-mark 认证的不同在于依据的标准体系不同。e-mark 认证依据的是EC指令或EU法规(EU法规会逐渐替代EC指令),对欧盟成员国而言属于强制性标准。其中2007/46/EC 是欧盟关于车辆型式认证(WVTA)的框架指令,具体的技术要求体现在EC/EU指令中。在2007/46/EC附录 IV或附录XI中分别列出道路车辆或特殊车辆相关的个别指令或ECE 标准。欧盟WVTA型式认证未来的趋势将会是越来越多的采用UN ECE 标准从而将其变成强制性标准。

依据欧盟指令(EC Directive)及欧洲经济委员会标准(UN ECE),进入欧盟成员国的车辆及其零部件产品都需要遵循相关法规,才能满足欧盟对行车及环保的基本安全要求。产品上有E/e-mark认证标识,表示该产品符合标准要求。若产品没有E/e-mark标识,则禁止在市场上销售使用。

 

E/e-mark认证的程序与要求

1. 制造厂商质量体系评估 (initial assessment) :

首次申请时为确保厂商批量产品的质量与送测样品无太大的质量差异,欧盟政府交通部门必须确认该厂商具有一定程度的质量体系认证。一般由下列方式确认:

A. 厂商具备ISO 9001 / IATF 16949系列证书

B. 厂商由工厂评监程序,确认其质量系统

2. 产品型式测试 (homologation test) :

依据产品认证的法规,进行相关认证测试。

3. 批量产品一致性 (Conformity of Production, COP) :

依据法规要求为确保批量产品一致性,必须进行批量产品的质量管控。

 

结语

德国莱茵TÜV在 E-/e-Mark 方面有多年的丰富经验,可以提供一系列前期技术支持,包括参与前期市场调研分析,标准比对,技术方案讨论、制订解决方案等多项工作。凭借在全球近70个国家和地区所设的500多个分支机构,德国莱茵TÜV可以快速满足客户的需求,并以当地语言交流沟通,为中国制造商提供高效、本地化的检测认证服务。

 

李巍

德国莱茵TÜV大中华区交通服务销售经理|长期负责汽车零部件和整车的出口认证业务。

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